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      汽車零件加工不銹鋼管的工藝路線分析

      2020-05-31 11:59:59

      以CA6140普通車床變速箱主軸為例,如圖13-11。
      (1)不銹鋼管的工作條件和性能要求:
      1)承受交變彎曲應力和扭轉應力,有時承受沖擊載荷;
      2)主軸大端內錐孔和錐形外圓經常與卡盤和中心產生相對摩擦;
      3)花鍵部分相對于齒輪滑動。
      由于汽車加工的不銹鋼管在滾動軸承中運動,316不銹鋼管承受中等載荷、中等轉速、裝配精度要求和一定的沖擊載荷,熱處理的技術條件確定如下:整體調質硬度為200-230 HBS,顯微組織為回火索氏體;內錐孔(莫氏6號錐度)硬度為HRC48,表層為回火屈氏體和3 ~ 5毫米內的少量回火馬氏體;(3)外錐面(C面10616)和花鍵部(90x  80)的硬度為HRC52,顯微組織為回火屈氏體和更回火馬氏體
      (2)選材根據上述工作條件和性能要求,選擇汽車零件加工不銹鋼管是可取的。如果強度和韌性要求不是很高,正火就足夠了。如果強度和韌性要求較高,可在粗車后進行淬火和回火處理。淬火和回火不僅增加了強度,還增加了疲勞強度,這對主軸非常有利。這種鋼便宜,可鍛,可加工。雖然是淬透性差的不銹鋼管,但主軸的應力沿截面從表面向中心逐漸減小,滿足要求。
      (3)工藝路線下材料-鍛造-正火-機械粗加工-淬火-回火-機械半精加工(花鍵除外)-局部淬火、回火(錐孔和外錐)-粗磨(外圓、外錐和錐孔)-花鍵銑削、花鍵高頻淬火、回火-精磨(外圓、外錐和錐孔)。
      正火后得到硬度為170 ~ 230的HBS,便于機械加工,同時為調質處理準備了顯微組織。
      淬火和回火是為了提高主軸的316L不銹鋼無縫管綜合力學性能。為了起到淬火和回火的作用,可以在加工不銹鋼管后進行布置。
      內錐孔和外錐面可通過鹽浴局部淬火和回火至所需硬度?;ㄦI可高頻表面淬火,240 ~ 260回火,保證裝配精度和耐磨性,消除內應力。
      由于加工不銹鋼管零件的直徑和長度不同,應注意淬火操作方法,以減少變形。圓錐淬火和花鍵淬火分別進行,以減少變形。錐體淬火后,通過粗磨修正淬火變形,然后進行花鍵加工和淬火,最后通過精磨消除不銹鋼管的變形。

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